銷售咨詢熱線：
13912479193
相關(guān)文章
簡(jiǎn)要描述：航空航天測(cè)試?yán)渌畽C(jī)Chiller-電池材料水冷機(jī)新能源電池/電機(jī)測(cè)試用設(shè)備采用全密閉管道式設(shè)計(jì)，高效板式熱交換器， 應(yīng)用于對(duì)新能源電池、電機(jī)測(cè)試中的升降溫、恒溫控制，尤其適合在測(cè)試過(guò)程中有需熱、放熱過(guò)程控制。
產(chǎn)品型號(hào)：無(wú)錫冠亞廠商性質(zhì)：生產(chǎn)廠家更新時(shí)間：2025-01-06訪 問(wèn) 量：900| 品牌 | LNEYA/無(wú)錫冠亞 | 冷卻方式 | 水冷式 |
|---|---|---|---|
| 價(jià)格區(qū)間 | 面議 | 產(chǎn)地類別 | 國(guó)產(chǎn) |
| 儀器種類 | 一體式 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 石油,電子/電池,制藥/生物制藥,汽車及零部件,電氣 |
航空航天測(cè)試?yán)渌畽C(jī)Chiller-電池材料水冷機(jī)
航空航天測(cè)試?yán)渌畽C(jī)Chiller-電池材料水冷機(jī)
| 型號(hào) | KRY-455 KRY-455W | KRY-475 KRY-475W | KRY-4A10 KRY-4A10W | KRY-4A15 KRY-4A15W | KRY-4A25 KRY-4A25W | KRY-4A38W | |
| 溫度范圍 | -40℃～+100℃ | ||||||
| 控溫精度 | ±0.5℃ | ||||||
| 溫度反饋 | Pt100 | ||||||
| 溫度顯示 | 0.01k | ||||||
| 流量輸出 | 1～10 L/min | 1～25 L/min | 1～25 L/min | 1～40 L/min | 1～40 L/min | 5～50 L/min | |
| 關(guān)于流量說(shuō)明 | / | 當(dāng)溫度低于-30度時(shí)，大流量為25L/min | 當(dāng)溫度低于-30度時(shí)，大流量為30L/min | ||||
| 流量控制精度 | ±0.2 L/min | ±0.2 L/min | ±0.2 L/min | ±0.2 L/min | ±0.2 L/min | ±0.2 L/min | |
| 壓力顯示 | 采用江森自控壓力傳感器，觸摸屏上顯示壓力,可進(jìn)行壓力控制調(diào)節(jié) | ||||||
| 加熱功率 | 5.5kW | 7.5kW | 10kW | 15kW | 25kW | 38kW | |
| 制冷量 | 100℃ | 5.5kW | 7.5kW | 10kW | 15kW | 25kW | 38kW |
| 20℃ | 5.5kW | 7.5kW | 10kW | 15kW | 25kW | 38kW | |
| 0℃ | 5.5kW | 7.5kW | 10kW | 15kW | 25kW | 38kW | |
| -20℃ | 2.8kW | 4.5kW | 6kW | 10kW | 16kW | 25kW | |
| -35℃ | 1.2kW | 1.8kW | 2.5kW | 4kW | 6.5kW | 10kW | |
| 壓縮機(jī) | 艾默生谷輪/丹佛斯渦旋柔性壓縮機(jī)/比澤爾半封閉壓縮機(jī) | ||||||
| 膨脹閥 | 艾默生/丹佛斯熱力膨脹閥 | ||||||
| 油分離器 | 艾默生 | ||||||
| 干燥過(guò)濾器 | 艾默生/丹佛斯 | ||||||
| 蒸發(fā)器 | 丹佛斯/高力板式換熱器 | ||||||
| 輸入、顯示 | 7寸彩色觸摸屏西門子S7-1200 PLC控制器 | ||||||
| 程序編輯 | 可編制10條程序，每條程序可編制40段步驟 | ||||||
| 通信 | CAN通信總線 | ||||||
| 安全保護(hù) | 具有自我診斷功能；冷凍機(jī)過(guò)載保護(hù)；高壓壓力開(kāi)關(guān)，過(guò)載繼電器、熱保護(hù)裝置、低液位保護(hù)、高溫保護(hù)、傳感器故障保護(hù)等多種安全保障功能 | ||||||
| 是否為全密閉系統(tǒng) | 整個(gè)系統(tǒng)為全密閉系統(tǒng)，高溫時(shí)不會(huì)有油霧、低溫不吸收空氣中水份，系統(tǒng)在運(yùn)行中不會(huì)因?yàn)楦邷厥箟毫ι仙?，低溫自?dòng)補(bǔ)充導(dǎo)熱介質(zhì)。 | ||||||
| 制冷劑 | R404A/ R507C | ||||||
| 接口尺寸 | G3/4 | G3/4 | G3/4 | G3/4 | G3/4 | G3/4 | |
| 水冷型at25度 | 1100L/H | 1500L/H | 2000L/H | 2800L/H | 4500L/H | 7000L/H | |
| 水冷冷凝器 | 帕麗斯/沈氏套管式換熱器 | ||||||
| 風(fēng)冷型冷凝器 | 銅管鋁翅片換熱器（上出風(fēng)形式） | ||||||
| 電源380V50HZ | 12kW max | 15kW max | 20kW max | 29kW max | 42kW max | 58kW max | |
| 水冷尺寸cm | 55*95*175 | 55*95*175 | 55*95*175 | 70*100*175 | 80*120*185 | 100*150*185 | |
| 風(fēng)冷尺寸cm | 55*95*175 | 55*95*175 | 70*100*175 | 80*120*185 | 100*150*185 | ||
| 重量 | 250kg | 280kg | 320kg | 360kg | 620kg | 890kg | |
| 選配 | 220V 60HZ三相 400V 50HZ三相 440V 60HZ三相 | ||||||
| 選配 | 溫度擴(kuò)展到-40℃～+135℃ | ||||||
| 選配 | 更高精度控制溫度、流量、壓力 | ||||||
| 選配 | 自動(dòng)加注防凍液系統(tǒng) | ||||||
| 選配 | 自動(dòng)液體回收系統(tǒng) | ||||||
電池測(cè)試水冷機(jī)Chiller是針對(duì)新能源動(dòng)力電池高低溫測(cè)試的設(shè)備，在新能源電池行業(yè)中，動(dòng)力電池關(guān)系整個(gè)新能源汽車行業(yè)的安全以及性能，所以，選擇合適的電池測(cè)試水冷機(jī)Chiller是很重要的，需要充分考慮與分析電池性能，使得整個(gè)新能源行業(yè)得到更大化的發(fā)展。
電池測(cè)試水冷機(jī)Chiller采用完善的人機(jī)交互系統(tǒng)設(shè)計(jì)，大尺寸液晶觸摸顯示屏，中文顯示，操作簡(jiǎn)單，可監(jiān)控每路系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)，基于西門子PLC控制系統(tǒng)，可以測(cè)量和控制流量，泵壓，溫度等參數(shù)，適用于電池Pack、DC/DC轉(zhuǎn)換器、逆變器，汽車電池電機(jī)系統(tǒng)性能測(cè)試。電池測(cè)試水冷機(jī)Chiller配置溫度、壓力、流量傳感器，實(shí)時(shí)顯示運(yùn)行參數(shù)（如：溫度、流量、壓力等），實(shí)時(shí)記錄和顯示數(shù)據(jù)，并繪制曲線圖，數(shù)據(jù)自動(dòng)保存?；谪?fù)載（電池包或模組）和電池測(cè)試水冷機(jī)Chiller聯(lián)動(dòng)控制，當(dāng)負(fù)載溫度變化，制冷箱溫度隨之變化，實(shí)現(xiàn)負(fù)載的溫度控制，設(shè)置多重安全保護(hù)，可靠性高，系統(tǒng)可自動(dòng)診斷故障信息以及自動(dòng)提醒定期維護(hù)，維護(hù)方便。
除了電池企業(yè)完成的性能測(cè)試以外，往往會(huì)從應(yīng)用的角度選出一些常見(jiàn)的，特別的工況進(jìn)行電池性能的評(píng)估。比如冷啟動(dòng)、熱性能、能量效率測(cè)試、爬坡、快慢充電等。
冷啟動(dòng)測(cè)試目的一般是在低溫環(huán)境下測(cè)試2s功率容量。熱性能測(cè)試主要目的是獲取電池工況和溫度的函數(shù)關(guān)系，從而對(duì)電池?zé)峁芾碓O(shè)計(jì)提供依據(jù)。測(cè)試要求在工作溫度范圍內(nèi)選取特定溫度點(diǎn)，并在該點(diǎn)充分?jǐn)R置，然后進(jìn)行混合功率脈沖。能量效率測(cè)試目的在于確認(rèn)電池在循環(huán)過(guò)程中的吞吐效率。先需要確定工作穩(wěn)定點(diǎn)，然后采用充放吞吐量平衡的循環(huán)工況圍繞該點(diǎn)運(yùn)行，經(jīng)過(guò)設(shè)定的循環(huán)周期后充分?jǐn)R置，再放空，可以通過(guò)剩余容量計(jì)算循環(huán)結(jié)束時(shí)刻。
電池測(cè)試水冷機(jī)Chiller可以在一定特殊環(huán)境下對(duì)新能源電池進(jìn)行特殊環(huán)境下的測(cè)試工作，可以使得新能源電池性能更加穩(wěn)定，得到更直接的電池性能數(shù)據(jù)。
