冠亞廠家電池包測試非標制冷加熱控溫介質箱

冠亞廠家電池包測試非標制冷加熱控溫介質箱

冠亞廠家電池包測試非標制冷加熱控溫介質箱

冠亞廠家電池包測試非標制冷加熱控溫介質箱

無錫冠亞是一家專業研發、生產、銷售、運輸為一體的制冷加熱設備的廠家，以科技為中心，緊隨市場步伐，在促進新興產業發展的現代，應用國際*技術，推陳出新，研發出乙二醇制冷加熱控溫系統，生產的乙二醇機組搭配新能源汽車行業，助力新興產業的崛起。

　　乙二醇機組使用前景：

　　根據《國家戰略性新興產業發展“十二五”規劃》，新一代信息技術、生物、、高端裝備制造產業將成為支柱產業，新能源、新材料、新能源汽車產業將成為先導產業。而我國乙二醇需求量穩步長，增國能產能不足，市場缺口比較大，乙二醇機組有很大的發展空間。

　　我國原材料比較充足，價格適中，乙二醇機組采用乙二醇作為載冷劑進行制冷加熱，非常符合我國現代能源的發展現狀。無錫冠亞恒溫制冷技術有限公司推出的乙二醇機組與新能源汽車的實際應用，隨著新能源汽車的不斷推廣，其乙二醇機組也得到了廣泛的應用，使用前景也是相當可觀。

　　乙二醇機組特點說明：

　　無錫冠亞恒溫制冷技術有限公司有著十多年的研發和制造生產經驗，推出的乙二醇機組可用于航空、石油、煤油等行業的液體測試，將測試的物件連接到一個測試平臺適配器上，部件內部通過乙二醇水溶液來冷卻和加熱測試，部件整體置在環境倉中，環境倉整體提供一個高低溫環境，能夠很好的高效運行。在測試的過程中，是需要有一個特定的溫度變化過程，無錫冠亞為了給大家帶來一個明確的顯示過程，特地設置了顯示屏可以記錄溫度的變化，并且可以直觀的感受到。一般來說，溫度設置從-40到-150℃，載進行耐受性測試時，通常會進行無限循環，采用全密閉的循環系統，可以避免浪費，可多次循環使用，相當高效。

　　乙二醇機組在制冷系統上面設置了S7-200西門子PLC控制，提供清晰全面的數據反饋，電氣控制部分基本上不需要人為的介入即可完成所有的控制。正因為如此高的自動化，耐受測試所需要的人力很少，工業過程恒溫器可以在環境溫度從5-40度間可靠的工作，在炎熱的夏季可以使用高溫度到30度的冷卻水來工作。IP54的安全防護設計滿足了設備的高安全性要求，意味著設備可以使用到非常苛刻的生產環境中。

　　乙二醇機組廠家實力：

　　無錫冠亞恒溫制冷技術有限公司在單機復疊制冷技術研發方面處于同行業較高水平，高低溫快速升降溫技術研究方面處于國際較高水平。積響應市場號召以科技為中心，研發國際*技術，不斷推陳出新，每年都花費大量時間、精力投入到新產品的研發，使企業發展不斷向前邁進。

　　無錫冠亞為全面提高市場競爭力大量選用歐美日等國的高品質原配件，引進各種*技術與加工設備，使產品品質得到大幅度提高，不論是產品的設計、元器件的采購、篩選，還是生產工藝流程、包裝運輸等都嚴格 ISO9001-2008 國際質量認證要求規范化管理，力求產品精益求精、價格合理、服務滿意周到，也使得無錫冠亞成為國內具實力的制冷設備制造商之一。

　　在當前形勢的發展下，選擇無錫冠亞乙二醇機組，助力新能源，一觸即發！

　電池包的步入式試驗室適用于電池包試驗室，運用給電池包提供恒溫、恒濕環境，并且給電池包提供恒定流量、壓力、溫度的乙二醇水溶液，用于電池包內部流道冷卻加熱恒溫控制。

　　電池包步入式試驗室產品概述：

　　1、電池包步入式試驗室具有較寬的溫度控制范圍，可滿足用戶的各種需求。

　　2、電池包步入式試驗室采用平衡調溫方式，具有穩定平衡的加熱能力，可進行高精密、高穩定的溫度控制；溫度用觸摸屏顯示，直觀易讀，方便。

　　3、可通過調節溫度誤差值，滿足您更為準確的試驗條件。

　　4、電池包步入式試驗室具有隨溫度的設定數值自動選擇運轉制冷回路的功能，操作簡單。

　　5、電池包步入式試驗室具有高溫開機功能，能在箱內溫度升至100℃時可開啟制冷機，便于在高溫、低溫之間連續進行往返試驗。

　　6、電池包步入式試驗室具有自我診斷功能、冷凍機過載保護、高壓壓力開關、過載繼電器、熱保護裝置等多種安全保障機能，充分保證使用安全。

　　7、采用多翼式送風機強力送風循環，避免任何死角，可使測試區域內溫度分布均勻。

　　8、風路循環出風回風設計，風壓風速均符合測試標準，并可使開門瞬間溫度回穩時間快。

　　9、步入式試驗室升溫、降溫、系統*獨立可提高效率，降低測試成本，增長壽命，減低故障率。

　　10、補水箱置于控制箱體右下部，并有缺水自動保護，更便利操作者補充水源。

　　11、加濕系統管路與控制線路板分開，可避免因加濕管路漏水發生故障，提高安全性。

　　12、水路系統管路電路系統則采用門式開啟，方便維護和檢修。

　　13、制冷系統中，冷凝采用風冷方式或水冷方式。

　　14、測試部件需要經歷一個特定的溫度變化曲線，并且記錄溫度的變化。溫度變化的范圍通常從-40到100度。

　　15、進行耐受性測試時，通常會循環進行。

　　16、電池包步入式試驗室防凍液的溫度從-45度 到100度

　　17、非常陡的溫度梯度變化

　　18、可視化、數據存儲和匯報分析

　　19、步入式試驗室溫控設備可以靈活地與其它的測試平臺進行連接

　　20、配置有強勁的循環泵，同時確保高粘度液體的輸送。

　　21、電池包步入式試驗室采用比例調節閥控制流量輸出。

　　22、乙二醇制冷加熱系統采用全密閉循環系統，這樣避免了防凍液和外界的空氣接觸的機會，保證無水汽凝結。膨脹箱帶有氮氣保護后，導熱液體的溫度范圍也會被拓寬，因為其沸點被提升了。另外，導熱液體和環境中的氧氣接觸產生的氧化也被避免了，因此延長了導熱液體的使用壽命。

　　23、電池包步入式試驗室準確的溫度控制對于測試結果的重復性和精度尤為重要。系統采用了西門子PLC控制。電氣控制部分基本上不需要人為的介入即可完成所有的控制。正因為如此高的自動化，耐受測試所需要的人力很少。

　　24、電池包步入式試驗室提供了很高的操作安全性。新添加的安全措施保證了連續無人看管的運行。所有相關的運行狀態數據被連續地監控并且在觸摸屏幕上可視化。

　　25、西門子7"的彩色大屏幕提供了清晰全面的重要數據信息，含有重要的信息如數據、圖線和注釋。觸控界面優化了設備的可用性。多層用戶可以通過密碼保護實現。被的操作人員具有有限的權限，只可以接受設定。這避免了對于參數的意外修改和誤操作。運行被連續地監控著。警告和故障會被清晰地顯示并且必要時系統會自動關閉。故障可以被追蹤，因此測試無需從新開始做。 這時，已有的記錄會被調用。系統具有多種數據和通信通道，可以根據具體的應用來進行調節。溫度控制單元也可以通過網絡被遠程控制或將其包含在一個控制系統中。

　　電池包步入式試驗室采用的都是國際品牌配件，主PLC采用西門子S7-1200，顯示器采用西門子觸摸屏，壓縮機采用艾默生谷輪、意大利都凌、德國博客，主要制冷閥件采用艾默生、丹佛斯、卡斯托等品牌，低壓電器采用施耐德、西門子、ABB品牌等品牌，使用運行更加平穩

其實大家在選購乙二醇冷風機的時候，很多客戶由于不了解乙二醇冷風機這個行業，在購買乙二醇冷風機的時候就容易走入誤區，那么，改如何選購呢？無錫冠亞作為乙二醇冷風機專業廠家，為此特地為大家整理了相關選購要點，希望能幫到大家。

　　無錫冠亞乙二醇冷風機

　　乙二醇冷風機作為現在工業生產、塑膠行業、實驗室中不可忽視的機械儀器，無錫冠亞是乙二醇冷風機專業廠家，集十多年乙二醇冷風機生產經驗，總結一些選購乙二醇冷風機的訣竅：

　　無錫冠亞以多年生產乙二醇冷風機的經驗來告訴大家，乙二醇冷風機的壓縮機作為其核心是重中之重，主要要看它的機組配件是否是品牌廠家生產的，更主要的是它是不是全新的，注意是否二手翻新的當成全新的來銷售，其它的就要看里面的回路是還安裝得合理啦。還有一點也很重要的，就是里面的銅管是不是紫銅銅管，有沒有偷工減料等。無錫冠亞乙二醇冷風機采用都是品牌的壓縮機，質量更加可靠，運行更加平穩。

　　其次重要的就是乙二醇冷風機的蒸發器和冷凝器，蒸發器和冷凝器分別起到吸熱和放熱的作用，充足而適宜的換熱量可以充分發揮壓縮機的效率，如果冷凝器的換熱量不足，會直接影響機組的制冷效果，嚴重偏小會使制冷劑無法*蒸發，直接回到壓縮機造成液擊，損壞壓縮機。要看蒸發器和冷凝器的好壞就要看采用的是否是外螺紋銅管精密數控加工制造，是否具有高強度密封結構，是否是品牌蒸發器和冷凝器，這幾點都是很重要的。

　　這些無錫冠亞乙二醇冷風機的選購知識，大家是否了解了呢？當然還需要了解更多的乙二醇冷風機的資訊，歡迎前來無錫冠亞咨詢。

　新能源汽車電池冷卻方案中壓縮機是整個運行系統的核心，在整個運行過程中可以通過壓縮機將電能轉換為機械能，那么，新能源汽車電池冷卻方案中壓縮機的種類有哪些呢？

　　新能源汽車電池冷卻方案壓縮機可以根據容積式制冷壓縮機分為往復活塞式制冷壓縮機和回轉式制冷壓縮機，往復活塞式制冷壓縮機根據結構來分，可以分為全封閉制冷壓縮機、半封閉制冷壓縮機、開啟式制冷壓縮機。

　　全封閉制冷壓縮機的驅動電機和運動部件封閉在同一空間里，結構緊湊，密封性好，噪聲低，但功率較小，不易維修。半封閉制冷壓縮機制冷量60～600KW，可用于各種空調﹑制冷設備中，由曲軸箱機體與電機外殼共同構成密閉的空間，工作穩定壽命長，制冷能力較大，可用于多種工況，可維修，但噪聲稍高，可以分為單壓縮型（常規型，碟閥型，卸載型，連通型）和雙壓縮型。開啟式制冷壓縮機壓縮機和電機分別為兩個設備于外部連接，結構復雜笨重，工作不穩定，已近于淘汰。

　　新能源汽車電池冷卻方案的回轉式制冷壓縮機是靠回轉體的旋轉運動來改變汽缸的工作容積，可以分為滾動轉子式制冷壓縮機、渦旋式制冷壓縮機、螺桿式制冷壓縮機。其中，滾動轉子式制冷壓縮機：制冷量8～12KW，為全封閉式，結構緊湊，密封性好，噪聲低，但功率較小，不易維修。

　　渦旋式制冷壓縮機的制冷量8～150KW，可用于各種制冷設備中，這種壓縮機為全封閉式，結構簡單緊湊，工作性能高，密封性好，噪聲低，為今后主導機型。

　　螺桿式制冷壓縮機的制冷量100～1200KW，可用于大中型制冷設備中，為半封閉式，結構緊湊，工作性能高，制冷能力大并可進行無調節，但潤滑油系統較復雜，噪聲較高。分為單，雙螺桿型。

　　新能源汽車電池冷卻方案中的壓縮機主要就是上面這些，為了更好的運行新能源汽車電池冷卻方案，壓縮機的性能要保證好。