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軸承冷縮冷處理裝置采用單機自復疊制冷技術，主要應用于銅套、軸承等冷縮，廣泛應用于機械裝配上。在大型設備（汽車、大型工程機械、飛機部件、航天設備部件、軍事設備部件）超低溫測試也有著廣泛的應用?？販胤秶?/span>-150度到-10度，可以提高各種材料的性能，應用在工業冷處理上，主要體現在冷作模具鋼和高速鋼、軸承鋼，冷作模具和模具配件的應用。
當鋼中含碳及合金元素較多時（AI、Co除外）馬氏體轉變終止點將降到0℃以下低溫，淬火后組織中含有較多數量的殘余奧氏體。為使殘余奧氏體轉變為馬氏體，可將淬火后的工件置于寒劑或制冷機中繼續冷卻，統稱為軸承冷縮冷處理裝置。
冷處理裝置是溫度在-80℃左右的冷處理，多應用于刀具、量具、軸承和其它尺寸精度要求較高的工件上，以提高硬度、耐磨度、尺寸穩定性等。冰冷處理溫度應根據鋼材的化學成分（Mf點）來選定。對于大多數鋼材來說干冰、酒精混合物（-78℃）即可滿足要求。
軸承冷縮冷處理裝置應在淬火后立即進行，以免長期放置導致殘余奧氏體產生穩定化而影響冷處理效果。一些形狀復雜的工件為避免冷處理時產生裂紋，可經一次回火后在冷處理。對于一些尺寸穩定性要求更高的工件，如螺紋量規等，常需兩次冷處理。冷處理必須進行回火或時效，以消除所形成的應力及穩定新生成的馬氏體組織。
工件在冰冷處理時無需保溫，工件從軸承冷縮冷處理裝置中取出，在空氣中緩慢升溫至溫至室溫后，在進行回火處理。冷處理溫度多數在-70℃~-80℃為主，選擇冰冷處理的溫度主要是根據鋼的MS(馬氏體轉變開始溫度）和Mf（馬氏體轉變終了溫度）溫度進行的，也跟零件的技術要求有關。Ms< T < Mf。并不是溫度越低越好，只要滿足技術要求即可。低碳合金滲碳鋼多為-70℃~-80℃。
